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国内领先的大载荷无人直升机赛为智能赛鹰450H首发亮相广交会

2018-04-17 中华网投资



    最大起飞重量达到450公斤,最大有效载荷达到150公斤,满载情况下可持续飞行4小时,飞行高度可达到海拔5000米。4月16日,在2018年春季广交会现场,一架通体藏蓝迷彩色的大载荷无人共轴直升机赛鹰450H,吸引了来自海内外各国客商的目光。


    这款大载荷共轴无人直升机,由北京华翼星空科技有限公司设计、研发,刚刚实现量产下线。北京华翼星空,是上市公司深圳市赛为智能股份有限公司的控股公司,专注无人机研发和制造业务。赛鹰450H大载荷无人共轴直升机的量产下线,意味着赛为智能在国产大载荷无人直升机领域,取得突破进展,技术稳居行业领先地位。


    在广交会现场,来自巴西、澳大利亚、东欧和非洲等地的海外客商,明确表达了与赛鹰无人机的合作意向。非洲客商库卡玛对赛鹰450H大载荷无人直升机表示了浓厚的兴趣。他说,当地村庄之间距离远,居民看病医疗不便,政府部门需定期向不同村庄投放药物。而赛鹰450H飞行半径远,续航时间长,有效载荷大,能满足当地的需求。印度客商哈德维介绍,当地经常举行大型活动,人流众多,现场安保采用的是普通的多旋翼无人机,存在续航时间短和信号不稳定的情况,赛为智能推出的赛鹰4000T系留旋翼无人机,特别符合他的需求。


    “这些需求都不是个例。最近两年来,全球无人机产业的发展呈现井喷的态势,工业级无人机市场空间增长迅速。工业无人机,现在已经广泛运用在社会生活的方方面面,例如大众熟悉的航拍测绘、农用植保、电力巡检、信号中继、警用侦查以及应急救灾等军事、民用领域。”北京华翼星空科技有限公司副总经理陈志宏介绍。

    作为国产大载荷无人机最新研发的重磅成果,此次亮相的赛鹰450H大载荷共轴无人直升机,不仅外观颜值高,技术水平也处于国内领先。“别看它体积不大,长度也只有4.2米,但是它的最大起飞重量却达到了惊人的450公斤,最大有效载荷达到150公斤,满载情况下还可持续飞行4小时,飞行高度可达到海拔5000米,特别适合高海拔地区的飞行作业,有效填补了国产大载荷无人直升机在该领域的空白。”

    陈志宏透露,赛鹰450H采用共轴双旋翼设计技术,其技术含量高、飞行稳定性、载重能力强,机身长度是常规布局直升机长度的70%,便于行军运输和飞机作业。该型机动力系统采用115马力涡轮增压航空发动机,解决了因高海拔飞行发动机动力损失过大的问题,可作为察打一体、战场物资运输、边防巡逻等军事用途无人直升机平台,也可用于大载重农业植保作业、航拍航测和科研试验等多个领域。

    赛为智能董事长周勇表示,“北京华翼星空,是赛为智能在无人机领域的重要布局,早在2008年,赛鹰01F小型长航时气象探测无人机,就成功为国家气象局完成首次穿越台风探测飞行。而赛鹰450H大载荷无人直升机的研发量产,更是赛为智能在无人机领域吸引行业顶尖人才,重点攻克无人驾驶、大载荷、长航时等行业技术难题取得的重大成果。”

    目前,赛为智能已拥有国内顶级的无人机研发和后端数据处理团队,形成了全平台、多机型的“赛鹰”产品系列,包括无人直升机、固定翼无人机、多旋翼无人机、飞行控制系统和航空发动机等产品。“以赛鹰450H大载荷无人直升机、赛鹰4000T系留旋翼无人机为代表的赛为智能无人机产品,技术水平国内领先,我们拥有独立、完整的核心自主知识产权。”周勇自豪地说。

    2017年年底,工信部印发《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》。文件指出,到2020年无人机产值将达到600亿,2025年将达到1800亿元,年均增速25%以上,市场空间巨大。

    周勇表示,下一步,赛为智能将积极参照国家相关领域的规划,重点攻克工业级无人机自动驾驶技术,以及智能避障、自动巡航、面向复杂环境的自主飞行,群体作业等关键技术的研发,推动新一代通信以及定位导航技术在无人机数据传输、链路控制、监控管理等方面的应用,让人工智能技术为国产工业级无人机添上腾飞的翅膀。 

    

打印 推荐 编辑:张晓萍 来源:搜狐网

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